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21世纪海上丝绸之路上海国际论坛,提供上海同传设备租赁服务-东央同传

发布日期:2016-2-25 10:36:55
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21世纪海上丝绸之路上海国际论坛,提供上海同传设备租赁服务-东央同传

第18届中国国际海事会展高级海事论坛今天聚焦“21世纪海上丝绸之路”,国内外港口、航运公司、协会、高校的高管、专家共同探讨。论坛形成共识,“一带一路”将成为未来全球港航与物流价值链进一步深化融合的重要推动因素,也将带动国际国内的产业转移与基础设施投入。港航和物流业应把握机遇,培育可持续发展的竞争力和创新能力。

面对航运业的严峻挑战,港航运营商在全球范围内已经加快构建网络。新加坡企业重点布局东南亚、欧洲的网络;迪拜企业注重中东及周边的欧洲、非洲地区的布局;马士基采取全球平衡的战略布局;地中海沿岸的港口,则着手提升港口的靠泊能力,进一步适应不断增长的贸易量。随着“一带一路”的实施,中国航运企业在全球物流供应链上将发挥更为重要的作用。上海海事大学校长黄有方认为,相关企业要以资本纽带加大合作力度,以联盟模式发展综合物流,以战略转移拓展供应链服务,以人为战略推进软实力建设。同时,对于航运和港口企业来说,摆脱对规模增长的过度追求,探索新的战略理念。

欧盟船东协会秘书长帕特里克·范霍文介绍,欧盟成员国旗下船队运力目前占到全球总运力的40%。在多用途船舶、集装箱船等领域,欧盟船队占比更多。可以说,航运业对欧盟经济发展的贡献非常大。由于欧盟在环保法规方面走得比较快,船东协会正在谋求成为向立法机构传递民间信息和意愿的通道。此外,船东协会还希望统一各国海关的检验标准,建立畅通无阻的海上高速公路,使成员国内的货物运输更加快捷。

“在新时代的‘丝绸之路’上,我们需要有超越先人的远见卓识,既要弘扬合作共赢的理念,也要坚持绿色发展的理念。”中国海运(集团)总公司副总经理丁农认为,要把“绿色航海”融入到“一带一路”建设中,走能源节约型、环境友好型发展之路,把培育绿色竞争力作为企业发展的重要能力。“以港航为纽带,上海自贸区与一带一路沿线自贸区将有效对接,提升国航中心资源集聚能力和自贸区影响力。”上海国际港务集团副总裁方怀瑾介绍,在一带一路沿线,上港正在促进开设“集装箱班轮海上丝绸之路专线”,展开一些合作项目,同时寻找更多的投资机会。在“十三五”时期,上港集团将建立“海丝”港航合作机制,开设“海丝”专线,强化港口在互联互通中的作用。

意大利威尼斯港务局主席、北亚得里亚海港口协会董事长保罗·科斯塔认为“一带一路”将给地中海沿岸港口带来更大的吞吐量。他预计,到2030年,北亚得里亚海港口的集装箱容量将增至600万teu。目前,北亚得里亚海各港口的靠泊能力有限,他提出了离岸浮式集装箱枢纽的构想,希望能够提升该海域港口的整体吞吐能力,促进贸易发展。全国政协常委、民建中央副主席、上海市政协副主席周汉民认为,“一带一路”也应当是属于全世界的。“一带一路”的一头是亚太经济圈,另一头是欧盟经济圈,跨越众多中亚国家,应当实现政策、道路、贸易、货币、民心的相通。通过“一带一路”,中国将推进不同文化与文明的融合,促进科技文化的交流,为世界融合提供一个新的平台。

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